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Le “start & stop” est un dispositif intégré par les constructeurs sur de nombreux modèles de véhicules. Ce dispositif, lié aux pédales de commandes du véhicule et de sa vitesse, coupe le moteur lorsque celui-ci est à l’arrêt et au point mort (pour un véhicule avec une boite de vitesse manuelle).

startstop Eiver

Le constat du besoin de ce type de dispositif est simple : laisser tourner son moteur alors que le véhicule est à l’arrêt est une consommation d’énergie inutile. Le premier usage d’une voiture est de se déplacer – à l’arrêt garder le moteur en marche semble “contre nature”.

Les conditions d’utilisation, pour un conducteur, de ce dispositif très simple nécessitent tout de même d’être clarifiées …

Consommation Carburant et Électrique

Pour un véhicule avec un moteur thermique (essence, diesel, GPL) le seul moyen de charger la batterie de démarrage via l’alternateur est le moteur. En effet, l’alternateur, pour produire de l’énergie électrique consomme de l’énergie mécanique produite par le carburant injecté dans le moteur. Ainsi, l’alternateur pour produire 1 Joule d’énergie électrique à destination des batteries (ou autres consommateurs électrique) puise plusieurs Joules d’énergie mécanique et donc une certaine quantité de carburant.

Consommer de l’électricité c’est consommer du carburant et donc produire du CO2 !

Démarrer son véhicule c’est :

  • Consommer du carburant pour démarrer – approximativement l’équivalent de 1 seconde de consommation au ralenti,
  • Consommer de l’électricité contenue dans les batteries qu’il va falloir recharger et donc consommer du carburant pour les recharger.

Bien utiliser son Start & Stop

  • Le “Stop” du Start & Stop économise le carburant pendant que le véhicule est à l’arrêt.
  • Le “Start” du Start & Stop consomme du carburant pour démarrer et pour recharger la batterie après le démarrage.

Il faut donc trouver le bon équilibre entre “Start” et “Stop” pour que le conducteur en tire bénéfice !

Comme il n’existe aucun moyen pour le conducteur de changer la consommation carburant et électrique pendant le “Start”. Le seul moyen à sa disposition est d’allonger le temps du “Stop”, quand cela est possible, pour compenser les consommations de carburant induites.

Une règle simple d’usage du Start & Stop

Si, sur vos trajets réguliers, vos temps d’arrêt “Stop” sont supérieurs à 10 secondes alors vous êtes dans une configuration où votre “Start & Stop” vous apporte une économie de carburant. Plus vous allongez cette durée plus vous économisez.

Sinon, avec des temps d’arrêt inférieurs ou très inférieurs à 10 secondes il est opportun de désactiver votre “Start & Stop”.

En route vers les économies ![:en]

The Start-Stop function is a system many car makers now fit vehicles with. This system linked to the car controls (accelerator, clutch,…) stops the engine when the car is stationary and the gear (manual) on neutral.

startstop Eiver

This system is based on a simple idea: keeping the engine running while the car is stationary is a useless consumption of fuel/energy. The main use for a car is moving from one point to another. When stopping keeping the engine running goes against this principle.

However, the conditions of use of this Start-Stop system do still need to be clarified.

Fuel and electricity consumption

A car with a heat engine (fuel, diesel, …) needs the engine to load the battery. In fact, the alternator needs to use mechanical energy – produced by the fuel injected in the engine – to produce electric energy. Thus, to create 1 joule of electric energy for the batteries (or other devices in need of electricity) the alternator uses a certain amount of mechanical energy, hence a certain amount of fuel.

“Burning” electricity means burning fuel and creating CO2.

Starting a car means:

  • Burn fuel to start – approximately the same as spending a second with the engine on while stationary
  • Use up electricity from the batteries which will need to be re-filled via fuel consumption

How to make good use of Start-Stop

  • The “StoCar_on_LapTop05_SaveCode_Copyright_600p” of the Start-Stop allow to save fuel when the car is stationary,
  • The “Start” of the Start-Stop burns fuel to start and re-load the battery after starting the engine.

A balance has to be found between “Start” and “Stop” so that the driver benefits from it.

Since there is no way for the driver to change the fuel and electric consumption during the “Start”, the only way to compensate the fuel burnt is to extend the “Stop” time.

A simple rule for using Start-Stop

If on your regular journeys your stopping time (so your “Stop”) are longer than 10 seconds then you are in a configuration where your Start-Stop allows you to save on fuel. The longer you stop, the more you save.

However, if you happen to stop for less than 10 seconds, it is recommended to deactivate your Start-Stop.

Hop on and hit the road … to savings![:]